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《廣東省城市公共交通二維碼應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》

      1.編制背景

　　城市公共交通出行，與人們的日常生活息息相關(guān)，具有用戶數(shù)量多、使用密度高等特點(diǎn)。 廣東省內(nèi)公眾乘坐公共交通工具(如地鐵、公交、輪渡、出租車等)主要以刷卡為主，一卡通電子支付的使用確實(shí)為城市公共交通出行帶來了便利，但在當(dāng)前各種移動(dòng)支付技術(shù)日益成熟的背景下，公共交通電子支付行業(yè)逐漸暴露了支付模式單一、對(duì)實(shí)體票卡依賴性高等應(yīng)用局限性。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，人們的支付方式正在悄然的發(fā)生著變化，以二維碼為媒介的移動(dòng)手機(jī)支付，逐漸為人們廣泛接受。但目前廣東省公共交通支付領(lǐng)域已被支付寶、微信、銀聯(lián)以及地市自主的乘車碼覆蓋，出現(xiàn)“萬碼奔騰”的局面，不利于乘客便捷出行。截止目前，廣東省尚無相關(guān)城市公共交通行業(yè)二維碼應(yīng)用技術(shù)的規(guī)范，不利于行業(yè)的管理。 隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》和《廣東省推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃 (2018-2020 年)》的出臺(tái)，廣東省明確鼓勵(lì)第三方服務(wù)平臺(tái)發(fā)展“一票式”聯(lián)程客運(yùn)服務(wù)”?；浉郯拇鬄硡^(qū)是由香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)和廣東省廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東 莞、中山、江門、肇慶(珠三角)九個(gè)地市組成，建設(shè)粵港澳大灣區(qū)既是新時(shí)代推動(dòng)形成全面開放新格局的新嘗試，也是推動(dòng)“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實(shí)踐。現(xiàn)階段乘車碼已全面覆蓋大灣區(qū)廣東“九市”和香港，移動(dòng)支付已成為跨境支付的主要方式，因此為后續(xù)實(shí)現(xiàn)三地標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，亟須出臺(tái)廣東省內(nèi)城市公共交通行業(yè)二維碼標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的編制更能有利于促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通，更好地構(gòu)建安全、高效、便捷的跨境資金轉(zhuǎn)移“高速公路”，為大灣區(qū)居民提供多元化的支付方式，助力大灣區(qū)公共交通服務(wù)水平提升。

　　2.任務(wù)來源

　　根據(jù)廣東省委省政府、廣東省交通運(yùn)輸廳加快推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)，為了全面推進(jìn)智慧交通工程的建設(shè)，進(jìn)一步提升城市公共交通的服務(wù)水平，在廣東省交通運(yùn)輸廳指導(dǎo)下，由廣東嶺南通股份有限公司(以下簡稱“嶺南通公司”)、廣州羊城通有限公司(以下簡稱“羊城通公司”)、廣東省道路運(yùn)輸事務(wù)中心(以下簡稱“事務(wù)中心”)、 廣州市公共交通數(shù)據(jù)管理中心(以下簡稱“數(shù)據(jù)中心”)協(xié)作編寫的廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《廣東 省城市公共交通二維碼應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》，將以政府行業(yè)主管部門的名義發(fā)布，并在廣東省范圍內(nèi)執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將有效地規(guī)范我省公共交通行業(yè)二維碼支付應(yīng)用的相關(guān)要求，提升全省城市公共交通行業(yè)的服務(wù)水平。同時(shí)，本標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施亦是順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢(shì)，貫徹落實(shí)省委省政府、省交通廳關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”交通運(yùn)輸服務(wù)的重要戰(zhàn)略部署，是一項(xiàng)惠及民生的重要事項(xiàng)，對(duì)全省公共交通支付方式的互聯(lián)互通和交通電子支付行業(yè)的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型、為公眾提供普適均等服務(wù)、提升城市公共交通出行體驗(yàn)具有重要意義。